創(chuàng)高產，助力公司效益再升溫——軌梁廠“大干一百天，決戰(zhàn)四季度”紀實
小雪節(jié)氣，氣溫驟降，但是在軌梁廠生產現場，卻涌動著奪高產的“小陽春”。在軌梁廠OA網上，不幾日就會張貼廠工會送發(fā)的破班產紀錄的大紅賀信。這一張張有溫度的喜報，見證著軌梁廠干部職工“大干一百天，決戰(zhàn)四季度”的勇氣。
連續(xù)受平板車緊張等因素影響，國內鋼軌生產企業(yè)訂單在9月前一直難以全部兌現。進入10月，運輸局面發(fā)生逆轉，同時鋼鐵企業(yè)也全面進入2016年以來量價齊升的最佳通道，而此刻，公司發(fā)出大干一百天，決戰(zhàn)四季度，打贏減虧治虧、提質增效、轉型升級攻堅首戰(zhàn)的號令，為原本就蓄勢待發(fā)的軌梁廠添裝奪高產的倍增器。
10月，軌梁廠以月產鋼材16萬噸的成績，創(chuàng)出近3年來月產量最好水平。其中，鋼軌產量達10萬噸，為2015年以來月產鋼軌最好水平。
氣可鼓不可泄。根據公司現行合同，11月公司鋼軌合同依舊保持10萬噸左右的較高水平。在公司目前所有鋼材產品中，鋼軌的盈利能力保持前列，難得的機遇就在眼前，軌梁廠必然牢牢把握。
11月份繼續(xù)實現月產10萬噸鋼軌目標，并非10月份產量的簡單復制。記者在軌梁廠生產部了解到，在軌梁廠11月份10萬噸鋼軌合同中，呼張高鐵1.7萬噸百米鋼軌和出口孟加拉國1.4萬噸短尺軌是最大的兩張訂單。軌梁廠生產部部長李德虹說，出口孟加拉國的短尺軌全長只有12.8米，對排產、軋制及定尺切割的效率都有影響。
影響的因素還不僅如此。軌梁廠廠長劉振剛告訴記者，目前2號線已開始計劃9天的中修，全廠有效生產時間將減少六分之一，加之冬季檢修本身存在困難等，11月份奪高產必將是一場攻堅戰(zhàn)。
大戰(zhàn)打響，軌梁廠發(fā)出所有部門為生產一線服務的保產指令。在軌梁廠OA網上，開設包括合同、產量、質量、設備、安全、衛(wèi)生等項目在內的《問題導向解決清單》專欄，每天列出影響現場生產的各個因素，設定辦結時限，并在早晨調度會上研究解決。日事日畢的工作作風貫穿生產始末。
設備是奪高產的基礎。軌梁廠設立廠、部室和工段三級設備點檢員，增加并延長點巡檢的頻次和時間，規(guī)范點檢路線和作業(yè)標準，以數值量化、診斷方式標準化，統(tǒng)一開展點檢工作，有效降低設備故障率和事故時間。利用公司和廠信息平臺，強化對《設備檢修和事故管理》、《交接班和點巡檢系統(tǒng)》等軟件的管理工作，使設備點檢情況隨時可查、靈活可控，為預見性維修發(fā)揮了作用。
針對2號線中修，軌梁廠黨政要求本著保安全、保質量、保工期的“三?！痹瓌t，在安全中修的基礎上確保施工質量，并將工期控制在8天，中修后快速達產、達效。廠工會配合中修工委開展好競賽評比。
鋼軌是高效益產品，更是高標準、高質量要求的產品。當奪高產浪潮掀起之時，軌梁廠并沒有放松對質量的要求。每當一個規(guī)格產品的生產計劃落到生產現場，同時也會落實質量控制可視化手冊和操作規(guī)程。軌梁廠黨委責成黨工部重點跟進落實各黨支部年初確立的《提高1號線百米鋼軌挑出率》、《提高H型鋼成材率》、《提高2號線百米鋼軌挑出率》以及《提高熱處理鋼軌合格率》等黨員奉獻專題攻關項目，組織黨員通過提高導衛(wèi)裝配質量，改善軋件進出孔型狀態(tài)，根據不同工藝因素分別歸納工藝方案，不斷提高產量、產品技術質量指標。
軌梁廠實行全工序控制的質量管理模式，每一道工序的崗位人員都與產品質量緊密掛鉤，形成“人人管質量”的良好態(tài)勢。放大質量檢查員的檢查與督導作用，質檢員不僅要把好自己的崗位關口，還要以質量問題為導向逆向督導，追溯發(fā)生質量問題的源頭，把產品缺陷控制在生產過程中。在今年1至8月鐵路總公司駐各企業(yè)質量監(jiān)督站鋼軌質量抽查中，包鋼軌梁廠綜合排名第一。
軌梁廠黨委要求工會開展廣泛的生產勞動競賽，為奪高產推波助瀾，以“爭創(chuàng)生產最好水平勞動競賽”為載體，鼓勵全體職工創(chuàng)高產、保質量、破紀錄，激發(fā)一線職工為公司多創(chuàng)效益的擔當和魄力。據統(tǒng)計，至10月份，軌梁廠61次打破班產紀錄;僅10月份，軌梁廠職工7次打破班產紀錄;11月份，在原有生產競賽的基礎上，又新出臺了《關于開展決戰(zhàn)四季度，11月鋼軌生產10萬噸的勞動競賽辦法》，克服2號線中修等因素影響，積極響應公司“大干100天、決戰(zhàn)四季度”的號召，把生產推向高潮。11月份截至目前，軌梁廠又有5項紀錄被刷新。
來源：包鋼日報
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