煤炭運(yùn)輸或創(chuàng)小高峰：運(yùn)輸車皮驟然緊張
煤炭的回暖已有時(shí)日，但在鐵路上工作的老夏一開(kāi)始并沒(méi)有感受到同等的暖意。他所在的貨運(yùn)段，很長(zhǎng)一段時(shí)間仍然是以開(kāi)拓“白貨”業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，大頭的“黑貨”主要以維持為主。
不過(guò)，進(jìn)入8月，情況有些不同了。“煤炭運(yùn)量逐漸回升，基本超過(guò)去年同期水平，和年初相比回升明顯。”老夏告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
很長(zhǎng)一段時(shí)間都對(duì)鐵路保持“高冷”的中小貿(mào)易商，出現(xiàn)了久違的排隊(duì)等車皮情況，煤炭的量也迅速增加，這讓四處找貨源的老夏大大松了口氣。
不僅是西鐵局，事實(shí)上，隨著煤炭的轉(zhuǎn)暖，鐵路煤運(yùn)量也隨之回暖。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著供暖季的到來(lái)，四季度煤炭運(yùn)輸或創(chuàng)下近年小高峰。
車皮緊張起來(lái)了
在煤炭大省內(nèi)蒙古，情況則更加明顯。重要運(yùn)煤專線之一的包神鐵路，截至8月31日，南線、北線、巴準(zhǔn)線合計(jì)完成貨運(yùn)量1326.56萬(wàn)噸，超月度考核計(jì)劃100.56萬(wàn)噸。
“隨著煤炭公路運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)和運(yùn)輸量的增大，鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)再次顯現(xiàn)出來(lái)。”發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說(shuō)。
根據(jù)榆林煤炭交易中心提供的數(shù)據(jù)，以榆林榆陽(yáng)區(qū)到湖南衡陽(yáng)為例，390元/噸的坑口價(jià)，如果走公路運(yùn)輸，全長(zhǎng)需要540元/噸的運(yùn)費(fèi)，到貨價(jià)為930元/噸;如果通過(guò)火車運(yùn)輸，全長(zhǎng)需要320元/噸的運(yùn)費(fèi)和50元/噸的車板價(jià)，到貨價(jià)為780元/噸，較汽車運(yùn)輸每噸便宜150元。
本報(bào)記者多方采訪獲悉，從今年7月份開(kāi)始，火車皮就開(kāi)始緊張起來(lái)。8月，公路運(yùn)輸超載超限執(zhí)行后，企業(yè)間爭(zhēng)奪車皮更是到了白熱化階段。目前煤炭鐵路發(fā)運(yùn)主要集中在水泥廠、電廠、鋼廠，由于車皮緊張，下游企業(yè)請(qǐng)車較為困難。
一位鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，由于運(yùn)煤車皮驟然緊張，鐵路部門(mén)專門(mén)發(fā)布文件，要求盡力滿足煤炭的運(yùn)輸需求。
與此同時(shí)，鐵路運(yùn)費(fèi)也在悄然增長(zhǎng)。近日，呼和浩特鐵路局宣布，大宗物流總包新項(xiàng)目10月起暫停批復(fù)。
據(jù)悉，由于我國(guó)每年“北煤南運(yùn)”的跨省煤炭超過(guò)9億噸，在鐵路運(yùn)輸量無(wú)法滿足需求的時(shí)候，需要鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)就需要先申請(qǐng)，再進(jìn)行分配。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新報(bào)項(xiàng)目暫停批復(fù)后會(huì)促使運(yùn)費(fèi)上漲近17%。早在今年7月，呼鐵局就曾對(duì)物流總包中計(jì)費(fèi)徑路經(jīng)新街分界口交出到北京局、濟(jì)南局以遠(yuǎn)各局的物流總包參考值進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)整后，物流總包鐵路運(yùn)費(fèi)平均上漲23元/噸左右。
不過(guò)，與高昂的汽車運(yùn)費(fèi)相比，鐵路運(yùn)輸?shù)男》?a target='_blank'>價(jià)格調(diào)整似乎更容易接受。
進(jìn)入10月，國(guó)內(nèi)神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企業(yè)將5500大卡下水煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)格上調(diào)至548元/噸，較9月份的長(zhǎng)協(xié)價(jià)上漲88元/噸，價(jià)格漲幅創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格區(qū)間已沖至560-570元/噸，同比上漲43.04%，創(chuàng)下2014年一季度以來(lái)的最高水平。
而隨著價(jià)格的水漲船高，和用煤高峰的逐漸到來(lái)，鐵路運(yùn)輸也進(jìn)入了小高峰。
一旦進(jìn)入冬季，在民用電增加，耗煤量增加的情況下，“三西”主要發(fā)煤企業(yè)的煤炭發(fā)運(yùn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)，鐵路貨運(yùn)或?qū)⑷员３衷隽俊?/span>
電廠忙著補(bǔ)庫(kù)存
推漲鐵路運(yùn)量的，是仍保持高位的煤炭需求量。
今年8月份，煤炭進(jìn)口量回升至2659萬(wàn)噸，同比增加911萬(wàn)噸，增長(zhǎng)52.1%;環(huán)比增加539萬(wàn)噸，增長(zhǎng)25.4%，創(chuàng)下近20個(gè)月新高。其中，8月份中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤最多的國(guó)家是澳大利亞，進(jìn)口量為536萬(wàn)噸，環(huán)比漲幅16.2%，同比漲幅44.4%。
事實(shí)上，自7月份以來(lái)全國(guó)大部分地區(qū)持續(xù)高溫少雨，火電消耗大幅增加。7月、8月、9月前20天，火電同比分別增長(zhǎng)4.8%、7.3%和12.9%，電煤同比分別增長(zhǎng)2.7%、6.7%和14%。
在進(jìn)口量大增的同時(shí)，重點(diǎn)電廠存煤量卻不高。
發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，8月末，煤炭企業(yè)存煤1.25億噸，同比下降9%，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤4993萬(wàn)噸，僅可用13天，隨著市場(chǎng)供應(yīng)量的增加，電廠和港口存煤略有回升。10月1日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤5606萬(wàn)噸，比上月末增加528萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.4%，可用17天，庫(kù)存仍然不高，后續(xù)仍有很大的運(yùn)輸需求。
“短期看，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)量仍然會(huì)持續(xù)緊張一段時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，煤炭去產(chǎn)能任務(wù)僅完成60%;為完成去產(chǎn)能任務(wù)，預(yù)計(jì)今年10-12月份，政府不會(huì)放開(kāi)煤礦生產(chǎn)，供給端還將繼續(xù)縮緊，主要產(chǎn)煤省區(qū)外運(yùn)量不會(huì)大幅提高。加之鐵路大秦線將展開(kāi)秋季集中檢修，鐵路調(diào)進(jìn)還將受到影響。”煤炭行業(yè)資深分析師王云告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。
面對(duì)近期煤價(jià)加速上漲，9月以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委為煤炭價(jià)格已經(jīng)開(kāi)了多場(chǎng)專題會(huì)議。
9月8日，國(guó)家發(fā)展改革委、能源局、煤礦安監(jiān)局及煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)已和神華、中煤等幾十家煤炭企業(yè)召開(kāi)了穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲預(yù)案啟動(dòng)會(huì)議，要求根據(jù)煤炭市場(chǎng)行情變化進(jìn)行浮動(dòng)生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求再釋放一部分煤炭產(chǎn)能。對(duì)符合條件的先進(jìn)產(chǎn)能，可以在276-330個(gè)工作日之間釋放。產(chǎn)能釋放屬于季節(jié)性供給變化的，可以階段性彈性生產(chǎn)，年終回到276個(gè)工作日。超過(guò)部分可以通過(guò)資源產(chǎn)能指標(biāo)出讓解決。
9月27日，國(guó)家發(fā)改委又召開(kāi)保障冬季煤炭穩(wěn)定全國(guó)電視電話會(huì)議部署，暫定2016年10月1日-2016年12月31日符合先進(jìn)產(chǎn)能煤礦將有序地釋放部分安全產(chǎn)能。
“當(dāng)前煤炭價(jià)格回升，個(gè)別地區(qū)煤炭供應(yīng)偏緊，既是去產(chǎn)能效果的直接體現(xiàn)，也受到一些客觀因素的影響。”發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
發(fā)改委預(yù)測(cè)，當(dāng)前煤炭日均缺口量約90萬(wàn)噸，考慮冬季儲(chǔ)煤因素，今年后4個(gè)月日均耗煤約1100萬(wàn)噸，日增產(chǎn)100萬(wàn)噸，才能夠保持煤炭的供需平衡。為了保障煤炭供應(yīng)，抑制煤價(jià)上漲過(guò)快，9月初發(fā)改委啟動(dòng)了二級(jí)響應(yīng)，日增加煤炭產(chǎn)量30萬(wàn)噸左右;隨后又啟動(dòng)了一級(jí)響應(yīng)，擬日增加煤炭產(chǎn)量50萬(wàn)噸。下一步，視煤炭市場(chǎng)變化情況，如果情況仍在延續(xù)，將科學(xué)加大先進(jìn)產(chǎn)能投放量，確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。
“隨著市場(chǎng)煤價(jià)快速上漲，個(gè)別地區(qū)和一些電力、鋼鐵企業(yè)供應(yīng)出現(xiàn)偏緊的情況。針對(duì)當(dāng)前煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況、新變化，要通過(guò)適度微調(diào)政策，盡量使煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸流通和用戶各方利益兼顧，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。下一步，視煤炭市場(chǎng)變化情況，如果(漲價(jià))情況仍在延續(xù)，將科學(xué)加大先進(jìn)產(chǎn)能投放量，確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。”9月23日，發(fā)改委發(fā)表題為《理性看待當(dāng)前煤炭市場(chǎng)供需形勢(shì) 堅(jiān)定不移推進(jìn)化解過(guò)剩產(chǎn)能》的文章稱。
不過(guò)，從整體供需關(guān)系看，我國(guó)煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、供大于求的趨勢(shì)沒(méi)有根本改變。今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)能源消費(fèi)強(qiáng)度將有所回落，特別是隨著可再生能源和清潔能源的快速發(fā)展，煤炭的市場(chǎng)需求很難有絕對(duì)增長(zhǎng)空間，上述發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，去產(chǎn)能的決心仍然沒(méi)有變。來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)
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