【首鋼】京唐煉鐵部攻堅(jiān)克難提高鐵水質(zhì)量
冷軋鋼,冷軋鋼板,冷軋板,中寬帶,冷軋中寬帶,中寬帶,冷軋板生產(chǎn),冷軋板行情,冷軋鋼生產(chǎn),冷軋鋼行情,冷板,東莞冷軋鋼,惠州冷軋鋼,深圳冷軋鋼,東莞冷軋鋼板,惠州冷軋鋼板,深圳冷軋鋼板,東莞冷軋板,惠州冷軋板,深圳冷軋板,東莞中寬帶,惠州中寬帶,深圳中寬帶,東莞冷軋中寬帶,惠州冷軋中寬帶,深圳冷軋中寬帶,東莞冷板,惠州冷板,深圳冷板。首鋼京唐公司煉鐵作業(yè)部圍繞大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)煉鐵、穩(wěn)定高爐生產(chǎn)、破解高爐壓差高的技術(shù)難題、加大噴煤降焦攻關(guān)力度、提高鐵水一級(jí)品率，同心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，克服混勻礦成分波動(dòng)大、二高爐爐缸局部溫度升高的不利因素，實(shí)現(xiàn)鐵水質(zhì)量提高。
在煉鐵生產(chǎn)中，原燃料質(zhì)量對(duì)煉鐵生產(chǎn)的影響尤為關(guān)鍵。近日，原料場(chǎng)更換混勻礦料堆，混勻礦成分大幅波動(dòng)，導(dǎo)致燒結(jié)礦品位下降。在更換混勻礦料堆后，燒結(jié)礦品位最低時(shí)下降到54.7%，比2012年平均品位低1.3個(gè)百分點(diǎn)。按照煉鐵一般規(guī)律，燒結(jié)礦品位下降1%，燃料比升高1.5%，生鐵成本就會(huì)升高6-8元。同時(shí)，燒結(jié)礦品位下降，燒結(jié)礦強(qiáng)度就會(huì)變差，進(jìn)而導(dǎo)致高爐料柱的透氣性變差。面對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量下降帶來的不利影響，煉鐵部組織原燃料管理小組開展攻關(guān)，增加對(duì)燒結(jié)礦成分的抽檢次數(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤質(zhì)量情況，并及時(shí)把情況反饋給高爐作業(yè)長，以便能夠提前掌握燒結(jié)礦的實(shí)時(shí)信息，切實(shí)做到早調(diào)、微調(diào)，將對(duì)高爐的影響降到最低。上料崗位對(duì)燒結(jié)礦的粒度大小、均勻程度進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，合理控制篩分時(shí)間，時(shí)刻查看燒結(jié)礦粒度，及時(shí)檢查振動(dòng)篩，并根據(jù)可能發(fā)生的情況制定應(yīng)急措施。燒結(jié)分廠根據(jù)燒結(jié)礦質(zhì)量情況，及時(shí)調(diào)整熔劑、燃料的配加量，合理控制燒結(jié)負(fù)壓和臺(tái)車速度，做到勤觀察、細(xì)分析，確保燒結(jié)礦質(zhì)量波動(dòng)控制在最小范圍。燒結(jié)崗位職工嚴(yán)格執(zhí)行“料面無空洞、篦條無缺失、隔熱墊無燒損、臺(tái)車無損壞、風(fēng)箱無漏風(fēng)”的臺(tái)車管理標(biāo)準(zhǔn)，確保燒結(jié)臺(tái)車工作狀況良好。
對(duì)于爐缸高溫點(diǎn)溫度上升的問題，煉鐵部科學(xué)分析，積極應(yīng)對(duì)，先后采取了強(qiáng)化冷卻強(qiáng)度、護(hù)爐灌漿、堵風(fēng)口等一系列措施，力爭做到護(hù)爐與產(chǎn)量兩者兼顧，二高爐爐缸局部高溫點(diǎn)降到了100度以下。然而，爐缸高溫點(diǎn)溫度剛剛下降到安全區(qū)間，又突然急劇回升到310度。此后，煉鐵部沉著應(yīng)對(duì)，加大了護(hù)爐力度，截止到日前，高溫點(diǎn)溫度下降到230度，爐缸維護(hù)取得了階段性成果。 (鋼之家)
- 上一篇：【攀鋼】釩質(zhì)量管理創(chuàng)效2398萬元 2013/6/7
- 下一篇：【寧波】鋼鐵著力建設(shè)綠色鋼廠、生態(tài)鋼廠 2013/6/7
