冷熱板市場旺季不 走勢疲軟
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據李忠雙對近期熱卷市場跟蹤調研顯示：9月份的首個交易周，滬上現貨市場上的熱卷價格下跌90元/噸。價格下跌的原因：鋼廠出廠價格下跌，礦石價格下跌，電子盤、期貨價格下跌，貿易商信用危機，市場交易謹慎，倉庫問題顯現，商家降價套現，全力不計成本出貨，導致市場價格大跌。金融危機，信用危機，信心受挫，后期市場行情悲觀。
同樣，李忠雙對近期冷板市場調研顯示：這一周，滬上冷軋價格有60元/噸的跌幅，下跌原因是金融危機，信用危機，信心受挫，商家自保，市場行情悲觀。
上周末，李忠雙所在公司經營的寶鋼產熱卷(SPHC)開盤價：1.8mm報價3680元/噸;2.0mm報價3630元/噸;2.75mm報價3470元/噸;3.0mm報價3450元/噸;4.0mm報價3450元/噸;4.75mm報價3420元/噸;本鋼產熱卷(Q235B)4.75mm報價3310元/噸。本鋼產冷板(DCO1)開盤價：0.8mm報價4300元/噸;1.0mm報價4250元/噸;1.2mm報價4230元/噸;1.5mm報價4230元/噸。
9月伊始，國內的冷熱板市場價格不僅沒有止跌，而且加速下跌;不僅上海冷熱板市場價格大幅下跌，而其它地區冷熱板市場價格的跌勢更為強勁，如在天津市場的熱卷價格下跌160元/噸，5.75mm×1500mm×C(Q235)熱軋板卷市場價格跌至3200元/噸，有的地區則下跌到3150-3180元/噸，跌幅最大的地區，一周內熱卷價格竟然下跌230元/噸，呈現出一波強勁下挫的行情。
同樣，冷板市場依然“冷兮兮”，價格一路下跌，沒有止跌跡象，一些地區的冷板市場價格在9月份的首個交易周則下跌200元/噸，有的地區的跌幅在100-160元/噸，普遍的跌幅則為50-80元/噸，普通冷軋板卷市場價格跌至4000元/噸，而且各地的報價混亂，亂中走低。地區之間的價差拉大，同一規格的冷板有的跌至3900元/噸，而有的地區的報價則4750元/噸，成為全國冷軋價格最高城市。
從市場交易情況來看，據經營者在銷售中反饋的情況，這段時間冷熱板出貨困難，“有價無市”現象較為明顯，客戶入市采購的寥寥無幾，連詢價都十分稀少，在價格處于強勁下跌的態勢下，客戶大都不急于采購，市場觀望氣氛濃重，因而市場清靜，顯得蕭條，商家悲觀情緒油然而生。
在分析后期冷熱板市場走勢時，李忠雙認為后市行情不容樂觀，在短期內整個市場的疲軟、低迷態勢尚難有根本性的改善，價格還將繼續震蕩盤整，明顯反彈的行情很難出現，不過繼續深跌的概率亦不大。
目前冷熱板市場面臨的主要問題依然是供給過剩，需求不足，供需失衡，供大于求，這一基本運行特征沒有改觀，盡管鋼廠以停產檢修的方式，控制產能釋放，減少產量，但減產的力度不大，產量并沒有明顯下降。據有關專業機構的統計顯示，9月份國內熱軋板卷計劃商品量809萬噸，日均計劃量27.0萬噸，環比下降2.3%;國內主要冷軋企業冷軋板卷計劃商品量為154.3萬噸，日均計劃量5.1萬噸，環比下降5.5%。
從下游終端有效需求狀況來看，時下，家電、汽車、機械等制造行業生產經營情況不佳，近期國內官方及民間兩份制造業采購經理指數先后公布，官方指數9個月以來再度陷入收縮，而匯豐的指數不但連續10個月處于收縮，更跌至近3年半的最低水平，反映制造業處于疲弱狀況，對冷熱板需求有所減少。
此外，“降價不降產，讓利不讓市”的經營理念，使鋼廠的主動減產限產積極性不高，以減少供給來緩解供需矛盾的可能性不大;相反，鋼廠低價吸引貿易商訂貨，后期一批低價資源進入市場，將對現貨市場冷熱板價格帶來較大的沖擊。因此，遏制價格下跌的動力不足。
不過，后期冷熱板市場價格不會再度大幅下跌、深跌概率很小。這是因為時下國家出臺一系列穩增長的宏調政策和舉措的效應正在逐漸顯現。日前，發改委披露一批軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核準信息，涉及的城市包括蘇州、杭州、成都、深圳、長春、天津等，涉及項目和規劃共25個。粗略計算，除內蒙古和江蘇的城際間鐵路規劃外，其余省市近期計劃投資總規模超過7000億元。隨后，發改委再次公布一批公路、港口和航道以及市政項目獲得批復，其中公路建設項目13個，總里程超過2000公里，港口、航道項目7個;市政類項目10個。發改委在兩天內集中公布批復的這些項目總投資規模超過1萬億元。隨著這批重大基礎設施工程項目的開工，必將拉動包括冷熱板在內的鋼材需求，這無疑是穩定鋼市的一大利好。此舉對于鋼貿商而言，或許對后期行情增添少許信心，低價拋售現象有所遏制。(包斯文)
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