透視中國鋼鐵物流園現(xiàn)狀：過剩和裝備水平差
冷軋鋼、冷軋板、電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板,深圳冷軋中寬帶,廣州冷軋中寬帶,珠三角冷軋中寬帶。45#鋼,65Mn，東莞45#鋼，惠州45#鋼,東莞65Mn,惠州65Mn,廣州45#鋼,廣州65Mn,東莞45#剛加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州45#鋼加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼，東莞65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼,惠州65Mn加工生產(chǎn)第一品牌惠州南鋼，深圳45#鋼,深圳65Mn,佛山45#鋼,佛山65Mn,重慶45#鋼,重慶65Mn,江浙45#鋼,江浙65Mn。冷軋中寬帶、中寬帶、東莞冷軋中寬帶、東莞中寬帶、惠州冷軋中寬帶、惠州中寬帶、東莞冷軋板、惠州冷軋板、東莞冷軋帶鋼、惠州冷軋帶鋼。昨日，首屆中國鋼鐵物流高峰論壇在滬上舉行，期間，MySteel總裁朱軍紅表示，鋼鐵物流園進(jìn)入了過剩時代，“接下來考驗(yàn)的是企業(yè)的整合能力。”
中國物流與采購聯(lián)合會物流園區(qū)專業(yè)委員會發(fā)布的《第三次全國物流園區(qū)(基地)調(diào)查報(bào)告》顯示，2012年，全國物流園區(qū)共計(jì)754家，比2010年增長39.6%，其中運(yùn)營的有348家，占46%;在建的241家，占32%;還在規(guī)劃中的有165家，占22%。
根據(jù)MySteel調(diào)查，2012年，全國重點(diǎn)大中型鋼材專業(yè)市場共有483家。據(jù)悉，鋼材市場、物流園區(qū)的總數(shù)達(dá)到了1200家。不過，其中幾乎沒有從事鋼材精深加工的。
MySteel鋼鐵物流事業(yè)部副總經(jīng)理陳健在上述論壇上表示：“目前中國的鋼鐵物流園區(qū)主要靠土地升值和收租金盈利，增值服務(wù)少，且市場總體規(guī)模較大，局部地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)供給過剩的現(xiàn)象。”
滄州渤海新區(qū)大陸橋國際物流有限公司總裁趙旭則表示：“倉儲和運(yùn)輸為主的鋼鐵物流企業(yè)盈利模式過于傳統(tǒng)，在同業(yè)激烈競爭下，收入利潤只有2.5%。”
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流委員會副秘書長王喜民表示，近幾年建設(shè)的大型鋼鐵物流加工配送中心基礎(chǔ)設(shè)施與裝備技術(shù)水平都有了提高，甚至達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但這部分只是鳳毛麟角，99.99%鋼鐵物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施以及裝備水平依舊很差，接近于“原始狀態(tài)”。
(前瞻網(wǎng))
- 上一篇：“雙節(jié)效應(yīng)”對鋼市的影響力 2012/10/9
- 下一篇：鋼鐵業(yè)能否守住黎明前最黑暗的時刻？ 2012/10/9
